การประมงปลาหมึกทั่วโลกเพิ่มขึ้น 68% ระหว่างปี 2560 ถึง 2563 จากการวิเคราะห์ระหว่างประเทศของเรา ทำให้เกิดความกังวลว่ากองเรือประมงระหว่างประเทศส่วนใหญ่กำลังหลีกเลี่ยงการอนุรักษ์และการจัดการที่จำเป็น การศึกษาของเราซึ่งดำเนินการร่วมกับเพื่อนร่วมงานในออสเตรเลีย ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา ชิลี และแคนาดา และตีพิมพ์ในวันนี้ใน Science Advancesเปิดเผยว่าการเพิ่มขึ้นของการตกปลาหมึกเกือบทั้งหมดเกิดขึ้นในพื้นที่ที่ไม่มีการควบคุม โดย 86% ของการตกปลาหมึกในขณะนี้
เกิดขึ้นในสถานที่ที่ตรวจสอบขนาดการจับได้น้อยหรือไม่มีเลย
การทำประมงที่ไม่ได้รับการควบคุมเป็นความท้าทายที่สำคัญต่อความยั่งยืนของการทำประมง และสร้างความกังวลเรื่องความยุติธรรมอย่างมาก ในขณะที่ความสนใจมักจะมุ่งเน้นไปที่การทำประมงที่ผิดกฎหมาย การเติบโตของการทำประมงอย่างถูกกฎหมายแต่ไร้การควบคุมอาจเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่กว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อสายพันธุ์ต่างๆ เช่น ปลาหมึก ซึ่งการประมงสามารถครอบคลุมมหาสมุทรได้ทั้งหมด
ในการประมาณขนาดของการตกหมึกทั่วโลก เราได้วิเคราะห์ภาพถ่ายดาวเทียมและข้อมูลการติดตามเรือเพื่อดูว่ามีเรือประมงตกปลาหมึกกี่ลำ และดำเนินการที่ไหนและบ่อยเพียงใด
โดยทั่วไป เรือตกปลาหมึกจะติดตะเกียงแรงสูงเพื่อดึงดูดปลาหมึกขึ้นมาบนผิวน้ำ โคมไฟเหล่านี้มีพลังมากจนมองเห็นได้จากอวกาศ ซึ่งหมายความว่าเราสามารถใช้ข้อมูลจากดาวเทียมเพื่อตรวจจับแสงเหล่านี้ในเวลากลางคืน ร่วมกับข้อมูลจาก ระบบระบุอัตโนมัติของเรือ (AIS) ซึ่งทำให้เจ้าหน้าที่สามารถตรวจสอบตำแหน่งและเส้นทางของเรือที่จดทะเบียนได้
เรือประมงพร้อมโคมไฟดึงดูดปลาหมึก
เรือประมงหลายลำใช้โคมไฟอันทรงพลังเพื่อดึงดูดปลาหมึกขึ้นมาบนผิวน้ำ Simon Agerผู้เขียนจัดให้
จากการใช้ข้อมูลนี้ เราประเมินว่าปริมาณของเรือล่อแสงเพิ่มขึ้นจากประมาณ 149,000 วันของการเดินเรือในปี 2560 เป็น 251,000 วันของการเดินเรือในปี 2563 ในจำนวนนี้ 61-63% เป็นของเรือที่ไม่ได้ออกอากาศ AIS ดังนั้นจึงมีเพียง มองเห็นได้จากเครื่องทอจากตะเกียง ความพยายามของเรือล่อแสงนี้คิดเป็นจำนวนวันเดินเรือทั้งหมดประมาณ 801,000 วันในช่วงปี 2560-2563
กฎระเบียบและการจัดการประมงปลาหมึกในยุคโลกาภิวัตน์มีความซับซ้อน
เนื่องจากการจับปลานี้เกิดขึ้นทั้งในน่านน้ำที่อยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของประเทศและในทะเลหลวง ดังนั้น ความร่วมมือจึงเป็นพื้นฐานในการรับรองว่าการประมงได้รับการควบคุมในระดับที่ยั่งยืนและหลีกเลี่ยงช่องว่างหรือช่องโหว่
องค์กรจัดการประมงระดับภูมิภาคได้รับการจัดตั้งขึ้นผ่านสนธิสัญญาระหว่างประเทศเพื่อจัดทำกรอบความร่วมมือดังกล่าว และเพื่อควบคุมการประมงที่เรียกว่า “ข้ามแดน” อย่างไรก็ตาม จากทั้งหมด 17 องค์กรที่มีอยู่ มีเพียงสององค์กรเท่านั้นคือคณะกรรมการประมงแปซิฟิกเหนือและองค์กรบริหารจัดการประมงแปซิฟิกใต้ที่จัดการกับการประมงปลาหมึก ซึ่งหมายความว่ายังมีช่องว่างขนาดใหญ่ในมหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแอตแลนติก
นอกจากนี้ การสร้างองค์กรจัดการประมงในระดับภูมิภาคยังไม่เพียงพอ ฝ่ายต่าง ๆ จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์กรนำกฎระเบียบมาใช้จริง แผนปฏิบัติการระหว่างประเทศขององค์การสหประชาชาติเพื่อป้องกัน ยับยั้ง และขจัดการทำประมงที่ผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม นิยามการทำประมงที่ไร้การควบคุม (เหนือสิ่งอื่นใด) ว่าเป็นการเกิดขึ้น “ในพื้นที่หรือในฝูงปลาซึ่งไม่มีการอนุรักษ์หรือการจัดการที่เกี่ยวข้อง มาตรการ”. องค์กรจัดการประมงระดับภูมิภาคต้องทำมากกว่าแค่ดำรงอยู่หรือนำมาตรการทั่วไปมาใช้ หากการประมงของพวกเขาได้รับการควบคุม
สิ่งที่เราพบ
การวิเคราะห์ของเราให้คำจำกัดความการประมง “ควบคุม” ว่าอยู่ภายในเขตเศรษฐกิจจำเพาะของประเทศชายฝั่ง หรือภายในองค์กรจัดการประมงระดับภูมิภาคที่ดำเนินมาตรการอนุรักษ์และจัดการปลาหมึกโดยเฉพาะ ในทางตรงกันข้าม เราให้นิยามการประมงที่ “ไร้การควบคุม” ว่าเป็นการประมงในทะเลหลวงที่ไม่มีองค์กรดังกล่าว หรือองค์กรที่เกี่ยวข้องล้มเหลวในการนำกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับปลาหมึกมาใช้โดยเฉพาะ
การใช้ภาพถ่ายดาวเทียม การติดตามเรือ และการตรวจสอบข้อมูล การศึกษาของเราพบว่ากองเรือตกหมึกล่อปลาหมึกแบบโลกาภิวัตน์มีขอบเขตครอบคลุมทั่วโลกอย่างแท้จริง ทำการประมงข้ามมหาสมุทรหลายแห่งภายในปีที่กำหนด เคลื่อนที่อย่างอิสระระหว่างพื้นที่ที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุม ปลาหมึกที่มีการกำกับดูแลเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย บ่อยครั้ง ไม่จำเป็นต้องรายงานการจับปลาต่อบุคคลอื่นนอกจากประเทศที่ถือธงของตน โดยมีการตรวจสอบโดยอิสระเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย
พื้นที่ที่ไม่มีการควบคุมมักจะอยู่ติดกับพื้นที่ควบคุมโดยตรง และกองเรือต่างๆ มักจะกำหนดเป้าหมายไปที่การประมงเดียวกัน สิ่งนี้สร้างความกังวลด้านความเสมอภาคสำหรับชุมชนชายฝั่งที่พึ่งพาสายพันธุ์ที่กำหนดเป้าหมายโดยกองเรืออุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และสำหรับรัฐบาลของประเทศกำลังพัฒนาที่ต้องพึ่งพารายได้จากสต็อกที่เคลื่อนย้ายระหว่างพื้นที่ควบคุมและไร้การควบคุม
นอกจากนี้ เรือประมงหลายลำที่ทำการประมงอย่างไร้การควบคุมอยู่ในทะเลเป็นระยะเวลานานเป็นพิเศษ (เป็นเดือนเป็นปี) มักจะเติมน้ำมันและขนถ่ายปลาที่จับได้ไปยังเรือลำอื่นขณะที่ยังอยู่ในทะเล และด้วยเหตุนี้จึงหลีกเลี่ยงการควบคุมดูแลที่มาพร้อมกับการเรียกเข้าเทียบท่า
เช่นเดียวกับกิจกรรมทั้งหมดที่ใช้ทรัพยากรทั่วโลก การจับปลาในสต็อกข้ามพรมแดนควรได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่ แต่หน่วยงานระดับภูมิภาคที่มีความสามารถในการนำมาตรการการจัดการมาใช้มักถูกขัดขวางโดยประเทศประมงน้ำที่อยู่ห่างไกลซึ่งขัดขวางหรือต่อต้านมาตรการอนุรักษ์และการจัดการ
Credit : สล็อตเว็บตรง100 / ดูหนังฟรี / 50รับ100
